說起汽車尾氣處理液，大家可能會有些陌生，不了解的人自然也是不了解，今天小編給大家說一說汽車尾氣處理液的用處，使用車用尿素可以減少氮氧化合物的排放，給我們的大氣減少了污染，在眾多柴油車尾氣排放中車用尿素的表現(xiàn)更明顯更出眾。

目的是處理柴油車尾氣中的氮氧化物，達(dá)到凈化尾氣的效果，歐洲是在03年開始使用車用尿素來處理尾氣，到現(xiàn)在已經(jīng)是歐六排放的標(biāo)準(zhǔn)，也還是在使用車用尿素。我國對車輛尾氣治理也越來越重視，自13年開始推廣使用車用尿素來治理柴油車尾氣，所以從車用尿素前景上來說，歐洲到現(xiàn)在已經(jīng)是10幾年的時(shí)間都在用車用尿素來治理柴油車尾氣，我國才使用了幾年的時(shí)間，車用尿素在發(fā)展的前景上來說是沒有問題的。其實(shí)車用尿素項(xiàng)目是一個(gè)環(huán)保項(xiàng)目，是在國家政策扶持下的環(huán)保項(xiàng)目，所以車用尿素的生產(chǎn)不是違法的項(xiàng)目。

關(guān)于車用尿素溶液在催化還原反應(yīng)中的控制是非常精細(xì)化一個(gè)過程。SCR系統(tǒng)中的尿素劑量*終由發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)控制，尿素的噴入量必須要與NOx的濃度相匹配，在保證降低NOx的同時(shí)，不能超過份量。尿素的噴入量過少，則達(dá)不到應(yīng)有的處理水平，尿素的噴入量過多，則會使多余的氨氣排入大氣，導(dǎo)致新的污染。所以，必須有高靈敏度的NOx濃度傳感器以及相應(yīng)的高精度尿素噴射裝置。

SCR系統(tǒng)的國四車需要加注尿素溶液，車輛配有的尿素罐容積一般在14至17升，車用尿素的消耗量約是燃油的3－5%，車用尿素少了或沒了儀表會有報(bào)警提示，這時(shí)應(yīng)及時(shí)添加，如果繼續(xù)開車，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣會冒白煙，車輛電腦系統(tǒng)檢測到尾氣不達(dá)標(biāo)，會限制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，會更加浪費(fèi)燃油，進(jìn)一步系統(tǒng)會鎖發(fā)動(dòng)機(jī)，對發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害。

汽車尾氣處理液儲備期限：

1)存儲溫度≤10℃，存儲期限36個(gè)月;

2)存儲溫度≤25℃，存儲期限18個(gè)月;

3)存儲溫度≤30℃，存儲期限12個(gè)月;

不合格或者受污染嚴(yán)重的尿素必須回收生產(chǎn)廠家，集中處理。不能直接排放；

一旦出現(xiàn)火災(zāi)，必須采用大量的水冷卻，避免引起尿素罐壓力急劇上升，高溫會引起尿素分解，產(chǎn)生爆炸；