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汽車尾汽處理液

作者: 綠源環(huán)??萍? 編輯: 綠源環(huán)??萍? 來源: 綠源環(huán)保科技 發(fā)布日期:2015-05-05
信息摘要:
柴油機尾氣處理液(國內(nèi)俗稱為:汽車尿素,車用尿素,汽車環(huán)保尿素),是SCR技術中必須要用到的消耗品.…
添加車用尿素應該注意的問題有:尿素的存儲量、尿素的質(zhì)量和尿素的使用量。一般尿素的存儲灌有30L-100L不等,尿素的使用量一般為車用燃油的5%,也就是50L的尿素溶液可以行駛3000公里而不用加注。此時車主往往需要隨車攜帶5L-20L不等的輕便裝尿素溶液,以備緊急加注。若車用尿素溶液在低于-11℃作業(yè)時,需采取保溫措施。
 
車用尿素的學名是柴油機尾氣處理液。應用于柴油發(fā)動機中。它是一種使用在SCR技術中,用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。
它的由來及其現(xiàn)狀:
由于各國的環(huán)境保護部門提出進一步減少柴油機排放放的氮氧化物污染物。國內(nèi)俗稱歐IV標準
發(fā)動機生產(chǎn)商開始使用SCR技術(Selective Catalytic Reduction Technology 選擇性催化還原技術)來達到環(huán)保部門的要求。
柴油機尾氣處理液(國內(nèi)俗稱為:汽車尿素,車用尿素,汽車環(huán)保尿素),是SCR技術中必須要用到的消耗品
SCR系統(tǒng)包括尿素罐(裝載柴油機尾氣處理液),SCR催化反應罐。SCR系統(tǒng)的運行過程是:當發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時,尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液,柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發(fā)生氧化還原反應,生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。
如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣,都會發(fā)生車輛發(fā)動機自動減速。同時,質(zhì)量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑,造成嚴重后果。
SCR系統(tǒng)包括尿素罐(裝載柴油機尾氣處理液),SCR催化反應罐。SCR系統(tǒng)的運行過程是:當發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時,尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液,柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發(fā)生氧化還原反應,生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。由于各國的環(huán)境保護部門提出進一步減少柴油機排放放的氮氧化物污染物。國內(nèi)俗稱歐IV標準。
發(fā)動機生產(chǎn)商開始使用SCR技術( Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術)來達到環(huán)保部門的要求。
如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣,都會發(fā)生車輛發(fā)動機自動減速。同時,質(zhì)量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑,造成嚴重后果。
其實在歐洲,2006年就已經(jīng)開始實施這個政策。歐洲柴油機尾氣處理液稱為Adblue。主要代表有BP等。
在美國,2009年以后會加大實施力度,美國柴油機尾氣處理液稱為DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。
在國內(nèi),目前已經(jīng)開始試點。對于柴油機尾氣處理液的生產(chǎn)目前尚屬于新興行業(yè)。

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